El pasado 8 de diciembre, Avianca operó el último vuelo de su último A318-100 (matrícula N598EL, msn 2552), retirando el modelo por completo de su flota. Después de un breve periodo de almacenamiento en el aeropuerto colombiano, esta semana ha sido transportado al Pinal Airpark, en Arizona, vía Houston.
Avianca tuvo hasta diez aviones de este modelo en su flota. En 2011 fueron adquiridos a Mexicana después de que ésta quebrara. La aeronave tenia capacidad para 100 pasajeros, 12 en clase ejecutiva y 88 en turista.
Por su parte, Avianca, junto con sus filiales en América Latina, opera quince ATR72-600, veinticinco A319-100, cincuenta y siete A320-200, diez A320-200neo, trece A321-200, dos A321-200neo, siete A330-200, dos A330-300, trece B787-8 y un B787-9. Además de los arrendamientos dentro del grupo, también alquila bajo wet-leasing dos A330-200 de Wamos Air.
Actualmente solo hay 41 Airbus A318 en servicio activo en todo el mundo. Los operadores más grandes son Air France con 18 unidades y TAROM con cuatro. Los demás se reparten principalmente entre operadores chárter.
Una curiosidad sobre este modelo es el vuelo que opera British Airways entre Londres – City (LCY) y Nueva York (JFK) con un Airbus A318. El modelo empleado tiene una configuración todo-business de 32 asientos. El vuelo es operado a diario y entró en servicio en 2009. Durante el vuelo ida, el avión hace una parada en Shannon para repostar. En el aeropuerto irlandés, los pasajeros pasan las aduanas estadounidenses, de modo que cuando llegan a Nueva York lo hacen como un vuelo regional, sin tener que pasar por inmigración.